Pierre Rolland
Architecte Naval
Un concepteur de bateaux nouvelle génération
L’architecte naval Pierre Rolland a appris la conception de voilier en observant, navigant puis construisant lui-même les produits de son imagination et de ses réflexions. Et ce, depuis sa plus tendre enfance. Voici le parcours d’un concepteur de bateaux pas comme les autres.

Pierre Rolland a passé son enfance sur la presqu’île de Crozon en Finistère face au célèbre chantier de construction naval traditionnel d’Auguste Tertu. Il tire ses premiers bords en Caravelle dans la rade de Brest, au Fret, puis il participe à ses premières courses et croisières hauturières.

En 1978, Pierre obtient son diplôme technique supérieur et travaille pendant dix ans dans la recherche et le développement pour l’industrie automobile. Parallèlement à cette activité professionnelle, il entame la conception et la construction d’un prototype pour la Mini-Transat. Une course à laquelle il participe en 1987 et en 1989.

Après sa carrière dans l’industrie automobile, Pierre devient enseignant en construction mécanique. Il poursuit aussi son programme de course au large avec deux participations à la course Vannes – Les Açores – Vannes. Il dessine le prototype « Amnesty International » avec lequel Thierry Dubois remporte la Mini-Transat de 1993.

Pierre enchaîne ensuite quatre participations à la Solitaire du Figaro de 1995 à 1998. Il dessine aussi le Pogo 650, un mini de série. Après avoir participé à la Transat AG2R en double en 2000, il crée son cabinet d’architecture navale PRAN. C’est alors que naît le Pogo 850, élu bateau de l’année. Pierre dessine aussi le 60 pieds Open de Bernard Stamm, détenteur du record de la traversée de l’Atlantique et double vainqueur de la course autour du monde avec escales.

De la planche à dessin informatique du cabinet PRAN sortent ensuite de nombreux bateaux construits en série comme le Filo, les Django 750 et 6/7, les Bongo 960 et 870 ainsi que le Fabulo. Pierre reprend aussi la barre d’un mini de course et termine 4e de la Transat 650 en 2003.

De nouveaux bateaux sont conçus après cette 3e participation à la Mini dont le Dingo 650, nouveau mini de série et plusieurs bateaux de voyage tels que les Largo 38 et 44, le Tango 43 et le Jaco 50. Pierre dessine aussi son premier multicoque, le Bandit 800 CC. Suivent le Malongo et le Yaka, le Jumbo 40 pour la nouvelle Class 40. Pierre réalise encore une étude pour les Oléa 30, 33 et 44 et pour le GTO 39.

En 2007, sort le dessin du D2, le nouveau bateau de série conforme à la jauge mini avec lequel Pierre c’est classé premier prototype ( il faut 10 bateaux construit pour être de série ) de la course LES SABLES LES ACORES LES SABLES 2008.

Octobre 2009 ,Pierre Rolland est arrivé à SALVADOR DE BAHIA avec son D2 en dixième position pour sa cinquième participation à la MINI TRANSAT.

Juillet 2010 , Pierre part en famille pour une année sur le Jaco 50 , un voilier en aluminium avec un pont sandwich.Départ de Lorient direction les Canaries puis les iles du Cap Vert, puis cap direct sur Salvador de Bahia.Aprés 3 mois au Brésil retour par les Antilles puis les Açores.

Septembre 2010 , le DJANGO 770 construit par le chantier MAREE HAUTE est élu bateau de l’année 2011.

Plusieurs dessins suivent : le DJANGO 670 pour Marée Haute , le MALANGO 888 pour IDB MARINE.En collaboration avec Pierre Delion l’IROISE 46 , le VOLTA 12.20 et le DJANGO 1270.

Septembre 2014 , le MOJITO 888 construit par le chantier IDB MARINE est élu bateau de l’année 2015.

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16 janvier 2015 – historique - chapitre 5
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6 janvier 2015 – historique - chapitre 4
Le milieu des années 2000
début de la collaboration avec le chantier MAREE HAUTE ,le Dingo 1 est le second Mini Transat de série dessiné par Pierre Rolland.
Le tout premier class 40 , le Jumbo 40 construit par le chantier Jumbo Composite.
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Le Bongo 870 à l’origine construit par le chantier (...)

9 juin 2014 – Historique - chapitre 3
Début des années 2000.
En collaboration avec le chantier GL COMPOSITE , création du FILO puis du DJANGO 750 diffusé à 65 exemplaires.
Filo
django 750
django 750
En collaboration avec le chantier 3C COMPOSITE , le BONGO 960 diffusé à 35 exemplaires.
ici la version biquille.
Construit à l’unité le BANJO 950 , version CP EPOXY du BONGO.
Le FABULO 36 , dont la carrière c’est hélas arrêté prématurément , diffusé à 5 exemplaires.
Le prototype Mini Transat « Caméléon » , construit par le chantier Brestois (...)

16 avril 2014 – Historique - chapitre 2
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Après avoir abandonné son Prototype « Boule de Neige » dans la Mini Transat 1993, suite à la rencontre avec un container, Pierre Rolland va s’orienter vers la solitaire du Figaro.
4 participations à son actif sur le FIGARO 1, de 1995 à 1998.
Dans le même temps plusieurs dessins célèbres vont sortir de sa planche à dessins. Le Mini Transat Hakuna Matata , en contre plaqué quatrième de la Mini 1997 aux mains de Pierre Marie Bourguinat.En 2010 il reprend du service et fait un tour du (...)

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