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L'expérience de la course au large
Pierre Rolland, architecte naval, vous présente ses dernières actualités et l'ensemble de ses plans de bateaux de série ou à l'unité.
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BATEAUX DE SERIE
MALANGO 888
Le Malango 888 au Nautic 2013.
Le MALANGO 888 dispose d’un cockpit aux dimensions exceptionnelles qui a été pensé pour dissocier les fonctions plaisir de la voile et manœuvres à l’arrière , farniente et découverte du milieu marin en toute sécurité au centre.Son programme est double : offrir les joies de la promenade en famille et les sensations de la régate.La carène à double bouchains évolutifs donne une tenue de route exceptionnelle et des performances supérieures en particulier au reaching et au portant à son aîné le MALANGO 870. NOUVEAUTEE 2011 : Le Malango 888 existe uniquement en quille relevable.
Clair et accueillant le MALANGO 888 offre un intérieur avec tout le nécessaire pour la croisière ou la ballade à la journée ( 6 couchettes dont deux doubles , une cuisine avec réchaud et évier , ainsi qu’une table à carte et un WC).
Dans son tableau arrière entre les deux safrans qui lui assure une stabilité optimale , le Malango dissimule son annexe gonflée , un va et viens suffit pour la sortir et la rentrer. CARACTERISTIQUES
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Croiseur hauturier rapide en aluminium.
Caractéristiques principales • Longueur de coque = 12,19 m • Longueur à la flottaison = 12,17 m • Largeur maximum = 4,43 m • Tirant d’eau = 1,40 - 3,10 m • Surface au près = 107 m2 • Motorisation = 39 CV (SailDrive) • Homologation CE = A Ce voilier de croisière hauturière conçu en collaboration avec Pierre Delion présente une carène à bouchain évolutif . Cette unité dispose d’un plan de voilure généreux avec une grand-voile à corne qui, associée à une coque large et (...) 27 janvier 2023 – TEMPO 40
La croisière hauturière rapide en aluminium.
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Inspiré de la carène du DJANGO 770, avec un plan de pont optimisé pour la course, un aménagement allégé et un gréement survitaminé , équipé d’un mât carbone,d’une grand-voile à corne, et d’une quille à bulbe de 2 mètres de tirant d’eau. Une petite bombe pour les amateurs de sensations , taillé pour s’aligner sur des courses en double ou en solitaire.Mais en même temps des aménagements suffisant pour envisager la croisière à quatre personnes et un bateau facile à mettre en oeuvre pour des sorties de (...) 10 novembre 2017 – DJANGO 1270 S
Le DJANGO 1270 S possède un mat carbone , une quille en acier avec un bulbe en plomb .Son tirant d’eau est de 2.40 m , les aménagements sont simplifiés et allégés .La GV à corne augmente significativement la surface de voilure.
Son programme est la grande croisière rapide en équipage réduit ou pas.Ainsi le numéro 1 est destiné à un couple qui envisage un tour du monde avec escales. architectes Pierre Rolland & Pierre Delion caractéristiques Longueur coque : 12,49 m Largueur : 4,35 m Tirant d’eau : (...) 15 janvier 2016 – MOJITO & MALANGO 10.88
MALANGO 1088
MOJITO 10.88 Caractéristiques techniques • Longueur de coque : 11,00 m • Longueur flottaison : 10,90 m • Largeur : 4,00 m • Tirant d’eau quille pivotante : 2,80 m - • Voilure totale : 74 m2 • Grand voile : 41 m2 • Génois : 33 m2 • Autovireur : 25 m2 • Spinnaker asymétrique : 110 m2 • Motorisation inboard 30 CV • Homologation catégorie A , en cours https://www.idbmarine.com/ 0 | 5 |
L'architecte naval
Les bateaux
L'architecte construit son bateau
8 septembre 2021 : Photos Bruno Tréca
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KEROUANT • 29460 DIRINON • France
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Longueur:8.88 m
